เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าสำหรับรถบัสและรถโค้ชไฟฟ้ากลับทางเดียว

คำอธิบายสั้น:

เครื่องปรับอากาศรถบัสพลังงานใหม่ซีรีส์ LMD เป็นเครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งบนหลังคาที่มีพื้นที่คืนอากาศเดียวและมีรุ่นที่แตกต่างกันสำหรับใช้กับรถโดยสารไฟฟ้าตั้งแต่ 8 ม. ซีรี่ส์ LMD รองรับเทคโนโลยีทางเลือกต่างๆเช่นเทคโนโลยีการควบคุมระบบคลาวด์, เทคโนโลยีป้องกันการคลายการเชื่อมต่อด้วยแรงดันสูง, เทคโนโลยีระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ในตัวหน่วยหลังคา (BTMS), เทคโนโลยีการจัดการความร้อนของรถยนต์, เทคโนโลยีไฟฟ้าแรงสูง DC750, เทคโนโลยีการลดน้ำควบแน่นเทคโนโลยีเครื่องฟอกอากาศภายในรถบัสและคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมอัลลอยด์ประหยัดพลังงาน
กรุณาติดต่อกับเราที่ sales@shsongz.cn สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับรถบัสไฟฟ้าและรถโค้ช

LMD ซีรี่ส์พื้นที่กลับอากาศเดียวสำหรับ E-bus 8-12 เมตร

1

LMD-VI-BNDD

2

LMD-V-BNDD และ LMD-IV-BNDD

3

LMD-III-BNDD

เครื่องปรับอากาศรถบัสพลังงานใหม่ซีรีส์ LMD เป็นเครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งบนหลังคาที่มีพื้นที่คืนอากาศเดียวและมีรุ่นที่แตกต่างกันเพื่อใช้กับรถโดยสารไฟฟ้าตั้งแต่ 8 ม. ถึง 12 ม. ซีรี่ส์ LMD รองรับเทคโนโลยีทางเลือกต่างๆเช่นเทคโนโลยีการควบคุมระบบคลาวด์, เทคโนโลยีป้องกันการคลายการเชื่อมต่อด้วยแรงดันสูง, เทคโนโลยีระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ในตัว (BTMS), เทคโนโลยีการจัดการความร้อนของรถยนต์, เทคโนโลยีไฟฟ้าแรงสูง DC750, เทคโนโลยีการลดน้ำควบแน่นเทคโนโลยีเครื่องฟอกอากาศภายในรถบัสและคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมอัลลอยด์ประหยัดพลังงาน

กรุณาติดต่อกับเราที่ sales@shsongz.cn สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม 

โครงสร้าง SONGZ Intelligent Electric Modular Architecture (SIEMA)

การออกแบบแพลตฟอร์มโมดูลาร์อัจฉริยะ (แพลตฟอร์ม SONGZ SIEMA1) ซึ่งทำให้เกิดการออกแบบโมดูลาร์และการผสมผสานระหว่างคอมเพรสเซอร์การควบคุมไฟฟ้าคอนเดนเซอร์และเครื่องระเหยระบบการจัดการความร้อนแบบบูรณาการและอื่น ๆ การออกแบบผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้และอัตราทั่วไปของชิ้นส่วนอะไหล่ของผลิตภัณฑ์แพลตฟอร์ม สามารถเข้าถึง 72%

4

1. โมดูลเปลือกคอนเดนเซอร์และเครื่องระเหย

2. ห้องคอนเดนเซอร์แบบแยกส่วน

3. ห้องระเหยแบบแยกส่วน

4. ห้องควบคุมไฟฟ้าแบบแยกส่วน

5. ห้องคอมเพรสเซอร์แบบแยกส่วน

6. ห้องระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่แบบแยกส่วน

ข้อมูลทางเทคนิคของ Electric Bus A / C LMD Series:

รุ่น:

LMD-III-BNDD

LMD-IV-BNDD

LMD-V-BNDD

LMD-VI-BNDD

ความจุในการทำความเย็น

มาตรฐาน 

16 กิโลวัตต์

18 กิโลวัตต์ 

20 กิโลวัตต์ 

22 กิโลวัตต์ 

(ห้องระเหย 40 ° C / 45% RH / ห้องคอนเดนเซอร์ 30 ° C)

ความยาวบัสที่แนะนำ (ใช้ได้กับสภาพอากาศของจีน)

8.0 ~ 8.8 ม

8.9 ~ 9.4 ม

9.5 ~ 10.4 ม

10.5 ~ 12 ม

เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

ปริมาณการไหลของอากาศ (ความดันเป็นศูนย์)

คอนเดนเซอร์ (ปริมาณพัดลม)

6000 ลบ.ม. / ชม. (3)

8000 ลบ.ม. / ชม. (4)

8000 ลบ.ม. / ชม. (4)

10,000 ลบ.ม. / ชม. (5)

 

เครื่องระเหย (ปริมาณโบลเวอร์)

3600 ลบ.ม. / ชม. (4)

3600 ลบ.ม. / ชม. (4)

5400 ลบ.ม. / ชม. (6)

6000 ลบ.ม. / ชม. (6)

หน่วยหลังคา

มิติ

2500 × 1900 × 300 (มม.)

3105 × 1900 × 250 (มม.)

3105 × 1900 × 250 (มม.)

3105 × 1900 × 250 (มม.)

 

น้ำหนัก

270 กก

290 กก

305 กก

310 กก

การใช้พลังงาน

7 กิโลวัตต์

8 กิโลวัตต์

8.7 กิโลวัตต์

9.6 กิโลวัตต์

สารทำความเย็น

ประเภท

R407C

R407C

R407C

R407C

หมายเหตุทางเทคนิค:

1. แรงดันไฟฟ้าขาเข้าของเครื่องปรับอากาศสามารถปรับให้เป็น DC320-DC820V และอาจต่ำถึง DC260V หลังจากสตาร์ทและแรงดันไฟฟ้าควบคุมคือ DC24V (DC20-DC28.8) สถานะทางเทคนิคของเครื่องปรับอากาศ trolleybus จำเป็นต้องได้รับการยืนยันโดยเฉพาะกับ SONGZ เนื่องจากวิธีการควบคุมของเครื่องปรับอากาศประเภทนี้แตกต่างกันและแรงดันไฟฟ้าของรถเข็นในต่างประเทศนั้นแตกต่างกัน

2. สารทำความเย็นคือ R407C

3. พัดลมเป็นมอเตอร์กระแสตรง

4. ตัวเลือกการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ในตัว:

4.1. อุณหภูมิน้ำของช่องชาร์จคือ 7-15อุณหภูมิของน้ำที่ระบายออกคือ 11-20, ชาร์จ 10Kw การคายประจุ 1-3Kw คอมเพรสเซอร์ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ของพานาโซนิค

4.2. อุณหภูมิน้ำของช่องชาร์จคือ 7-15อุณหภูมิของน้ำที่ระบายออกคือ 11-20, ชาร์จ 10Kw การคายประจุ 1-5Kw คอมเพรสเซอร์จำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์ของฮิตาชิ

4.3. อุณหภูมิน้ำทางออกของการชาร์จคือ 7-15อุณหภูมิของน้ำที่ระบายออกคือ 11-20, ชาร์จ 10Kw การคายประจุ 3-6Kw ควรเลือกคอมเพรสเซอร์ Emerson

การอัพเกรดฟังก์ชัน E-Bus AC ของ LMD ซีรี่ส์ (อุปกรณ์เสริม)

นอกเหนือจากฟังก์ชั่นพื้นฐานของเครื่องทำความเย็นการทำความร้อนปั๊มความร้อนและการระบายอากาศแล้วผลิตภัณฑ์ยังสามารถอัพเกรดฟังก์ชันต่อไปนี้ตามความต้องการของลูกค้าและสิ่งแวดล้อม:

1. ฟังก์ชั่นการทำความร้อนปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำพิเศษตระหนักถึง -15 เพื่อให้เป็นไปตามภาระความร้อนของรถทั้งคันและ -25 การทำงานของปั๊มความร้อนอย่างต่อเนื่อง

2. ฟังก์ชั่นการทำความร้อนปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำเพื่อให้ได้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงใน -3 สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ

3. นวัตกรรมการพัฒนาต้นแบบวิศวกรรมการบีบอัดแบบสองขั้นตอนซึ่งสามารถทำงานได้อย่างเสถียรที่ -35.

5

4. พัฒนาฟังก์ชั่นใหม่สำหรับรถบัสไฮบริดซึ่งสามารถรับฟังก์ชั่นการทำความร้อนของเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสและมีฟังก์ชั่นระบายความร้อนสำหรับชุดแบตเตอรี่รถยนต์ปกป้องความปลอดภัยของแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

5. ฟังก์ชั่นการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่แบบบูรณาการส่งออกความสามารถในการทำความเย็นของแบตเตอรี่ 3-10kw ตามความต้องการของลูกค้าโดยไม่ส่งผลต่อผลการระบายความร้อนของรถ

6. ฟังก์ชั่นฟอกอากาศรวมถึงสี่ฟังก์ชั่น ได้แก่ การเก็บฝุ่นไฟฟ้าสถิตแสงอัลตราไวโอเลตเครื่องกำเนิดไอออนแรงและการกรองตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยภาพถ่ายเพื่อให้เกิดการฆ่าเชื้อการกำจัดกลิ่นและการกำจัดฝุ่นอย่างมีประสิทธิภาพ

6

7. ฟังก์ชั่น "การควบคุมระบบคลาวด์" ตระหนักถึงการควบคุมระยะไกลและการวินิจฉัยและปรับปรุงบริการผลิตภัณฑ์และความสามารถในการตรวจสอบผ่านแอปพลิเคชันข้อมูลขนาดใหญ่

7
8

8. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า PTC ตามการกำหนดค่าและอุณหภูมิแวดล้อมที่แตกต่างกันเริ่ม PTC ในเวลาช่วยให้ความร้อนและรับรู้ถึงความร้อนในช่วงอุณหภูมิเต็ม

จุดเด่นของเทคโนโลยี E-Bus E-Bus ซีรี่ส์ LMD:

1. ใช้การออกแบบที่คล่องตัวรูปลักษณ์ที่สวยงาม

2. ระบบทั้งหมดใช้การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาคอนเดนเซอร์โดยไม่มีการออกแบบโครงสร้างเปลือกด้านล่างการออกแบบพัดลมที่มีน้ำหนักเบาซึ่งทำให้ระบบปรับอากาศมีน้ำหนักเบา

9
10

3. ผลิตภัณฑ์ EMC เป็นไปตามข้อกำหนด GB / T 18655 ระดับ 3 ระบบใช้การออกแบบฉนวนกันความร้อนสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระปลอดภัยและเชื่อถือได้และยังสามารถผ่านมาตรฐานของสหภาพยุโรป

112
122

4. ปลอดภัยและเชื่อถือได้ฉนวนกันความร้อนสามระดับและการออกแบบป้องกันอัคคีภัยฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อป้องกันไฟฟ้าย้อนกลับแรงดันสูง

13
14

5. ปรับเทคโนโลยีการแปลงความถี่ผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ติดตั้งวาล์วขยายตัวอิเล็กทรอนิกส์พร้อมการควบคุมที่แม่นยำประหยัดพลังงานและสะดวกสบาย

15

6. นำเทคโนโลยีการจำลอง CFD มาใช้ในการออกแบบ

16
17
18
19

  • ก่อนหน้านี้:
  • ต่อไป: