เครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสรถโค้ชรถโรงเรียนและรถประจำทาง

Air Conditioner for Bus, Coach, school Bus and Articulated Bus Featured Image

คำอธิบายสั้น:

ซีรีส์ SZR เป็นเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนบนหลังคาสำหรับ 8.5 ม. ถึง 12.9 ม. จากรถบัสทั่วไปรถโค้ชรถโรงเรียนหรือรถบัสแบบประกบ ความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศแบบบัสซีรีส์มีตั้งแต่ 20kW ถึง 40kW (62840 ถึง 136480 Btu / h หรือ 17200 ถึง 34400 Kcal / h) สำหรับเครื่องปรับอากาศสำหรับรถมินิบัสหรือรถบัสที่มีความยาวน้อยกว่า 8.5 เมตรโปรดดูซีรีส์ SZG

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

เครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสรถโค้ชรถโรงเรียนและรถบัสข้อต่อ

ซีรี่ส์ SZR, บัสระดับกลางถึงสูง, สำหรับบัส 8.5-12.9 เมตร, คอนเดนเซอร์ครีบอลูมิเนียมท่อทองแดง

SZR-IIIF-D และ SZR-III-D

SZR-VF-D

SZR-VI-D และ SZR-VIF-D

SZR-IV และ SZR-IVF-D และ SZR-VD

ข้อมูลทางเทคนิคของ Bus A / C SZR Series:

รุ่น:		SZR-II / FD	SZR-Ⅲ-D	SZR-Ⅳ-D	SZR-Ⅳ/ FD
ความจุในการทำความเย็น	มาตรฐาน	22 กิโลวัตต์หรือ 75064 Btu / ชม	24 กิโลวัตต์หรือ 81888 Btu / ชม	28 กิโลวัตต์หรือ 95536 Btu / ชม	30 กิโลวัตต์หรือ 102360 Btu / ชม
(ห้องระเหย 40 ° C / 45% RH / ห้องคอนเดนเซอร์ 30 ° C)	ขีดสุด	24 กิโลวัตต์หรือ 81888 Btu / ชม	26 กิโลวัตต์หรือ 88712 Btu / ชม	30 กิโลวัตต์หรือ 102360 Btu / ชม	33 กิโลวัตต์หรือ 112596 Btu / ชม
ความยาวบัสที่แนะนำ （ใช้ได้กับสภาพอากาศของจีน）		8.0 ~ 8.4 ม	8.5 ~ 8.9 ม	9.5 ~ 9.9 ม	10.0 ~ 10.4 ม
คอมเพรสเซอร์	รุ่น	4TFCY	4TFCY	4PFCY	4NFCY
	การกำจัด	475 ซีซี / ชม	475 ซีซี / ชม	558 ซีซี / ชม	650 ซีซี / ชม
	น้ำหนัก (พร้อมคลัทช์)	33.7 กก	33.7 กก	33 กก	32 กก
	ประเภทน้ำมันหล่อลื่น	BSE55	BSE55	BSE55	BSE55
เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว		Danfoss	Danfoss	Danfoss	Danfoss
ปริมาณการไหลของอากาศ (ศูนย์ความดัน)	คอนเดนเซอร์ (ปริมาณพัดลม)	6000 ลบ.ม. / ชม. (3)	6000 ลบ.ม. / ชม. (3)	8400 ลบ.ม. / ชม. (4)	8400 ลบ.ม. / ชม. (4)
ปริมาณการไหลของอากาศ (ศูนย์ความดัน)	เครื่องระเหย (ปริมาณโบลเวอร์)	3600 ลบ.ม. / ชม. (4)	3600 ลบ.ม. / ชม. (4)	5400 ลบ.ม. / ชม. (6)	5400 ลบ.ม. / ชม. (6)
หน่วยหลังคา	มิติ	3430x1860x188 (มม.)	3430x1860x188 (มม.)	3880x1860x188 (มม.)	3880x1860x188 (มม.)
หน่วยหลังคา	น้ำหนัก	169 กก	169 กก	195 กก	200 กก
การใช้พลังงาน		56 A (24 โวลต์)	56 A (24 โวลต์)	76A (24 โวลต์)	76A (24 โวลต์)
สารทำความเย็น	ประเภท	R134a	R134a	R134a	R134a
สารทำความเย็น	ชั่งน้ำหนัก	6.5 กก	6.5 กก	8 กก	8.5 กก

รุ่น:		SZR-Ⅴ-D	SZR-Ⅴ/ FD	SZR-Ⅵ/ FD
ความจุในการทำความเย็น	มาตรฐาน	31 กิโลวัตต์หรือ 105772 Btu / ชม	33 กิโลวัตต์หรือ 112596 Btu / ชม	37 กิโลวัตต์หรือ 126244 Btu / ชม
(ห้องระเหย 40 ° C / 45% RH / ห้องคอนเดนเซอร์ 30 ° C)	ขีดสุด	34 กิโลวัตต์หรือ 116008 Btu / ชม	36 กิโลวัตต์หรือ 122832 Btu / ชม	40 กิโลวัตต์หรือ 136480 Btu / ชม
ความยาวบัสที่แนะนำ （ใช้ได้กับสภาพอากาศของจีน）		10.5 ~ 10.9 ม	11.0 ~ 11.4 ม	12.0 ~ 12.9 ม
คอมเพรสเซอร์	รุ่น	4NFCY	4NFCY	4GFCY
	การกำจัด	650 ซีซี / ชม	650 ซีซี / ชม	750 ซีซี / ชม
	น้ำหนัก (พร้อมคลัทช์)	32 กก	32 กก	34 กก
	ประเภทน้ำมันหล่อลื่น	BSE55	BSE55	BSE55
เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว		Danfoss	Danfoss	Danfoss
ปริมาณการไหลของอากาศ (ความดันเป็นศูนย์)	คอนเดนเซอร์ (ปริมาณพัดลม)	8400 ลบ.ม. / ชม. (4)	8400 ลบ.ม. / ชม. (4)	10500 ลบ.ม. / ชม. (5)
ปริมาณการไหลของอากาศ (ความดันเป็นศูนย์)	เครื่องระเหย (ปริมาณโบลเวอร์)	5400 ลบ.ม. / ชม. (6)	7200 ลบ.ม. / ชม. (8)	7200 ลบ.ม. / ชม. (8)
หน่วยหลังคา	มิติ	4080x1860x188 (มม.)	4280x1860x188 (มม.)	4480x1860x188 (มม.)

ดาวน์โหลด PDF

ข้อมูลทางเทคนิค SZR-IIF-D	ข้อมูลทางเทคนิค SZR-III-D	ข้อมูลทางเทคนิค SZR-IV-D
ข้อมูลทางเทคนิค SZR-IVF-D	ข้อมูลทางเทคนิค SZR-VD	ข้อมูลทางเทคนิค SZR-VF-D
ข้อมูลทางเทคนิค SZR-VI-D	ข้อมูลทางเทคนิค SZR-VIF-D

หมายเหตุทางเทคนิค:

1. ทั้งระบบประกอบด้วยชุดหลังคาตะแกรงกันลมคอมเพรสเซอร์และอุปกรณ์ติดตั้งไม่รวมตัวยึดคอมเพรสเซอร์สายพานสารทำความเย็น

2. สารทำความเย็นคือ R134a

3. ฟังก์ชั่นทำความร้อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นอุปกรณ์เสริม

4. Compressor BOCK, VALEO หรือ AOKE เป็นอุปกรณ์เสริม

5. พัดลมและเครื่องเป่าลมเป็นตัวเลือกเช่นแปรงหรือไม่มีแปรง

6. โปรดติดต่อเราที่ sales@shsongz.cn สำหรับตัวเลือกและรายละเอียดเพิ่มเติม

เบื้องหลังการวิจัยและพัฒนาของ SZR ซีรี่ส์

เครื่องปรับอากาศซีรีส์ SZR ผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านลักษณะที่เพิ่มขึ้นของเครื่องปรับอากาศในรถบัสในอุตสาหกรรมรถบัส เพื่อให้ได้คุณภาพของรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมเครื่องปรับอากาศซีรีส์ SZR จึงใช้ฝาครอบ SMC แบบขึ้นรูปและอลูมิเนียมอัลลอยด์

ช่วยแก้ปัญหารูปลักษณ์ที่ไม่ดีของหลังคาพลาสติกเสริมใยแก้วที่ทาสีด้วยมือแบบดั้งเดิมของระบบปรับอากาศในรถบัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็มีการปรับระบบและโครงสร้างในเชิงลึกโดยคำนึงถึงแนวโน้มการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพสูงและน้ำหนักเบา

ข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียดของเครื่องปรับอากาศบัส SZR ซีรี่ส์

1. ฝาครอบ AC: tเขาใช้วิธีการของ SMC และอลูมิเนียมอัลลอยด์

เมื่อเทียบกับฝาด้านบน FRP ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิมคุณภาพของรูปลักษณ์จะดีขึ้นอย่างมากผลผลิตเฉลี่ยต่อวันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ใช้ได้กับระบบขนส่งสาธารณะขนาดกลางและระดับสูงและรถบัสท่องเที่ยว

โปรดไปที่ SUPPRT-FAQ เพื่อรับทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง SMC และฝาปิดไฟเบอร์กลาส

2. AC ลักษณะ: ผอม และ ปรับปรุงรูปร่าง

รูปลักษณ์ของบัสซีรีส์ SZR มีความคล่องตัวพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงามและการออกแบบที่บาง ความหนาของเครื่องปรับอากาศคือ 188 มม. ซึ่งต่ำกว่าความหนาของเครื่องปรับอากาศทั่วไปในปัจจุบัน

ความหนาขั้นต่ำ 188 มม

3. โครงสร้าง AC: โครงสร้างน้ำหนักเบา

ฐานคอนเดนเซอร์ใช้โครงรูปตัววีคว่ำโดยไม่มีโครงสร้างเปลือกด้านล่างลำแสงด้านข้างมีน้ำหนักเบาและได้รับการปรับให้เหมาะสมและท่ออากาศของชุดเครื่องระเหยใช้โครงสร้างการดัดแบบบูรณาการเปลือกด้านล่างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ด้วยวิธีการข้างต้นน้ำหนักของเครื่องปรับอากาศจะลดลงอย่างมาก

กรอบรูปตัววีคว่ำ

ท่ออากาศดัดแบบบูรณาการ

โครงสร้างคานข้างน้ำหนักเบา

4. โครงสร้าง AC: บริการและการบำรุงรักษาที่เป็นมิตร

ฝาด้านบนของเครื่องปรับอากาศซีรีส์ SZR ใช้โครงสร้างการเชื่อมต่อแบบบานพับและไม่จำเป็นต้องถอดแผ่นปิดออกเมื่อโหลดรถซึ่งช่วยประหยัดเวลาในการติดตั้งได้อย่างมาก พัดลมคอนเดนซิ่งติดตั้งจากด้านบนและไม่จำเป็นต้องเปิดฝาครอบเมื่อเปลี่ยนพัดลมคอนเดนซิ่งและพัดลมไอระเหยจะได้รับการบำรุงรักษาในระหว่างการบำรุงรักษา ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเปิดเฉพาะส่วนของฝาด้านข้างซึ่งง่ายต่อการซ่อมแซมหลังการขาย

โครงสร้างบานพับเครื่องระเหย

พัดลมคอนเดนเซอร์และโครงสร้างบานพับ

5. ประสิทธิภาพ AC: คอนเดนเซอร์ประสิทธิภาพสูง

เครื่องปรับอากาศบัสรุ่น SZR ได้รับการออกแบบตามโครงสร้างของคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศบัสรวมกับการเลียนแบบ CFD และจากผลการวิเคราะห์จริงเพื่อปรับการจัดเรียงการไหลของคอนเดนเซอร์ให้เหมาะสมที่สุดและใช้การออกแบบที่เหมาะสมที่สุดของการไหลที่ไม่เท่ากันเพื่อให้ได้ระดับสูง ประสิทธิภาพของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนการแลกเปลี่ยนความร้อน

การวิเคราะห์ CFD ความเร็วลมของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

6. ประสิทธิภาพ AC: การออกแบบแนวทางลมที่เป็นเอกลักษณ์

คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศบัสซีรีส์ SZR ได้รับการออกแบบให้มีฝากระโปรงระบายอากาศแบบพัดลมคอนเดนเซอร์ เครื่องดูดควันนำอากาศใช้หลักการเกลียวของอาร์คิมีดีสและการออกแบบกรวยทรงกลมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดระเบียบการไหลของอากาศและกำจัดความร้อนแบบเดิมโดยไม่ใช้ตัวนำอากาศ ปัญหาการไหลกลับของอากาศช่วยเพิ่มผลการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องปรับอากาศได้อย่างมาก

เครื่องดูดควันพัดลมคอนเดนซิ่งที่ไม่เหมือนใคร

ผ่านการวิเคราะห์แบบจำลองและการทดสอบทดลององค์กรการไหลของอากาศมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นเมื่อติดตั้งตัวเบี่ยงลม ไม่มีผ้าห่อศพ การไหลเวียนของอากาศจะกระจายออกไปและปรากฏการณ์การไหลย้อนกลับจะชัดเจนยิ่งขึ้น

การวิเคราะห์การไหลเวียนของอากาศโดยไม่มีเครื่องดูดควันและการไหลของอากาศด้วยเครื่องดูดควัน

7. ประสิทธิภาพ AC: ปริมาณการชาร์จสารทำความเย็นน้อยลง

เมื่อเทียบกับเครื่องปรับอากาศบัสแบบเดิมซีรีส์ SZR ใช้การออกแบบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ดีที่สุดและการออกแบบอุปกรณ์เสริมท่อภายในให้เหมาะสมที่สุด ลดค่าสารทำความเย็น 30% จึงช่วยลดผลกระทบของการรั่วไหลของสารทำความเย็นต่อสิ่งแวดล้อม

การอัพเกรดฟังก์ชั่นบัส AC ของ SZQ Series (อุปกรณ์เสริม)

1. ระบบไล่ฝ้าและเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารของคนขับ

ระบบไล่ฝ้าและ AC ในห้องโดยสารคนขับสามารถติดตั้งได้ตามความต้องการของลูกค้าเพื่อให้ผู้ขับขี่มีสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบาย

2. เทคโนโลยีการควบคุมส่วนกลางแบบบูรณาการ

การรวมแผงควบคุมและเครื่องมือวัดของยานพาหนะเข้าด้วยกันทำให้สะดวกสำหรับรูปแบบการควบคุมยานพาหนะแบบรวมศูนย์ เพิ่มฟังก์ชั่นรีโมทคอนโทรลของการควบคุมผลิตภัณฑ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการการดำเนินงานของลูกค้า

3. เทคโนโลยีระบบประปาและเครื่องทำความร้อน

ท่อน้ำร้อนสามารถนำออกจากแกนของเครื่องระเหยเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการทำความร้อนของเครื่องปรับอากาศและเป็นไปตามข้อกำหนดของอุณหภูมิแวดล้อมในรถบัสในพื้นที่เย็น

4. เทคโนโลยีฟอกอากาศ

ประกอบด้วยสี่ฟังก์ชั่นหลัก ๆ ได้แก่ การเก็บฝุ่นไฟฟ้าสถิตแสงอัลตราไวโอเลตเครื่องกำเนิดไอออนแรงและการกรองด้วยโฟโตตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งสามารถป้องกันไวรัสและฆ่าเชื้อแบบเต็มเวลาการกำจัดกลิ่นและการกำจัดฝุ่นอย่างมีประสิทธิภาพปิดกั้นเส้นทางการแพร่กระจายของไวรัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5. เทคโนโลยีการวินิจฉัยการควบคุมระยะไกล

ฟังก์ชั่น "การควบคุมบนคลาวด์" ตระหนักถึงการควบคุมระยะไกลและการวินิจฉัยและปรับปรุงบริการผลิตภัณฑ์และความสามารถในการตรวจสอบผ่านแอปพลิเคชันข้อมูลขนาดใหญ่

6. เทคโนโลยีการควบคุมพลังงาน

ตามอุณหภูมิในรถบัสและสภาพแวดล้อมการไหลของพัดลมและคอมเพรสเซอร์จะถูกปรับในหลายขั้นตอนเพื่อลดการสตาร์ทและหยุดบ่อยๆของคอมเพรสเซอร์ปรับปรุงความสะดวกสบายโดยรวมของผู้โดยสารและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น .

การประยุกต์ใช้ SZR Series Bus AC:

ด้วยการพัฒนาของตลาดและมาตรฐานการครองชีพที่ดีขึ้นรถบัสได้ค่อยๆเพิ่มขึ้นจากวิธีการขนส่งที่เรียบง่ายแบบดั้งเดิมไปจนถึงการให้ความสำคัญกับการปรับปรุงความสะดวกสบายและสภาพแวดล้อมการขนส่ง ดังนั้นผู้โดยสารระดับไฮเอนด์จึงเพิ่มขึ้นทุกปีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา SZR มุ่งเน้นไปที่รูปลักษณ์และเหมาะสำหรับรถโดยสารระดับสูงและระดับกลาง แนวโน้มตลาดอยู่ในเกณฑ์ดี

1. การใช้งานที่หลากหลาย

ส่วนโค้งด้านล่างของซีรีส์ SZR เหมาะสำหรับส่วนโค้งของหลังคาที่มีรัศมี 6 ~ 72 เมตรความกว้างของยูนิตคือ 1860 มม. และช่องระบายอากาศจะถูกป้อนเข้าไปในท่ออากาศทั้งสองด้านของบัสโดยตรงซึ่งง่ายต่อการติดตั้ง . ชุดผลิตภัณฑ์มี 8 รุ่นตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่และความเย็น 20 ~ 40KW เหมาะสำหรับรถบัส 8 ~ 13 เมตร

5. เทคโนโลยีการควบคุมพลังงาน