เทคโนโลยี SONGZ

ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา

สถาบันวิจัยเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน 2554 และมีสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ได้จัดตั้งศูนย์ R&D ในเมืองต่างๆในประเทศจีนเช่นปักกิ่งฉงชิ่งหนานจิงเหอเฟย์หลิวโจวซูโจวและเซียะเหมินซึ่งส่วนใหญ่เป็นฐานการผลิต SONGZ และตอนนี้มี ศูนย์เทคนิคระดับจังหวัดและเทศบาลหลายแห่งและช่างเทคนิควิศวกรรมมากกว่า 350 คนซึ่งผู้ที่มีวุฒิปริญญาโทขึ้นไปมีสัดส่วนมากกว่า 10%

R&D Center

สถาบันวิจัยได้ยื่นขอสิทธิบัตรมากกว่า 400 รายการซึ่งรวมถึงสิทธิบัตรการประดิษฐ์มากกว่า 100 รายการและกำหนดมาตรฐานแห่งชาติ 2 มาตรฐาน 3 มาตรฐานอุตสาหกรรมและมากกว่า 40 มาตรฐานองค์กร สถาบันวิจัยทำหน้าที่ในความร่วมมือด้านการวิจัยอุตสาหกรรมกับมหาวิทยาลัยกับวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยเช่นมหาวิทยาลัย Shanghai Jiaotong มหาวิทยาลัย Tongji และมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเซี่ยงไฮ้ในการพัฒนาเทคโนโลยีการพัฒนากระบวนการทางอุตสาหกรรมการบ่มเพาะผู้มีความสามารถระดับแนวหน้าและการแลกเปลี่ยนทางวิชาการ

ในปี 2018 หลังจากที่ SONGZ เข้าซื้อและถือหุ้นของ Finland Lumikko ศูนย์ R&D ในยุโรปได้ถูกก่อตั้งขึ้น 

07-1
04-1
165104296224180214

การแสดงสิทธิบัตร SONGZ

R&D Logic

จากธุรกิจหลักของ SONGZ ในด้านเครื่องปรับอากาศในรถบัสเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เครื่องปรับอากาศระบบรางหน่วยทำความเย็นของรถบรรทุกสถาบันวิจัยเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นมีส่วนร่วมในการสร้างและประยุกต์ใช้ความสามารถหลัก 10 ประการ 

TIM20200804140327

ศูนย์ปฏิบัติการ SONGZ

4
5

ศูนย์ปฏิบัติการ SONGZ ตั้งอยู่ที่ SONGZ HQ เมืองเซี่ยงไฮ้ประเทศจีนซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบขนาดใหญ่และขนาดกลางมากกว่า 20 ชุด อุปกรณ์ส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ชั้นนำในประเทศ อุโมงค์ลมภูมิอากาศม้านั่งทดสอบประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศห้องกึ่งแอนโคอิคและอุปกรณ์สำคัญอื่น ๆ ถึงระดับขั้นสูงระดับสากล มีความสามารถในการทดสอบที่ครอบคลุมสำหรับส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศระบบ AC HVAC และรถยนต์ทั้งคัน ระบบ CRM ถูกนำมาใช้ในศูนย์ทดสอบเพื่อจัดการกระบวนการทดสอบข้อมูลและอุปกรณ์ ในปี 2559 ได้รับการรับรองระบบ ISO / IEC 17025: 2005 ของบริการการรับรองมาตรฐานแห่งชาติของจีนสำหรับการประเมินความสอดคล้องและในปี 2018 ศูนย์ห้องปฏิบัติการ SONGZ ได้รับการรับรองจาก BYD ในฐานะใบรับรองการรับรองห้องปฏิบัติการซัพพลายเออร์ 

Air Conditioning Performance Test Bench

ม้านั่งทดสอบประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศ

Semi-anechoic Room_看图王

ห้องกึ่ง anechoic

Air Volume Test Bench_看图王

ม้านั่งทดสอบปริมาณอากาศ

Vibration Test Bench_看图王

ม้านั่งทดสอบการสั่นสะเทือน

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

อุณหภูมิคงที่ และห้องทดสอบความชื้น

Internal Corrosion Test Bench_看图王

ม้านั่งทดสอบการกัดกร่อนภายใน

ใบรับรอง

222

การรับรองห้องปฏิบัติการจาก CNAS

02

Supplier Laboratory Accreditation Certification จาก BYD

03

ใบรับรอง PSA A10 9000

อุโมงค์ลมสภาพภูมิอากาศ

อุโมงค์ลมภูมิอากาศ SONGZ รวมระบบสำรวจและทำแผนที่อัตโนมัติละลายน้ำแข็งเป็นครั้งแรกในประเทศจีน จากการถ่ายภาพความละเอียดสูงและเทคโนโลยีการประมวลผลภาพพื้นที่ละลายน้ำแข็งได้รับการวัดและคำนวณตามเวลาจริงซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทดสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังเป็นอุโมงค์ลมภูมิอากาศแห่งแรกที่รวมกองชาร์จเร็ว DC 60 กิโลวัตต์ซึ่งให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการพัฒนาระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่

ศูนย์อุโมงค์ลมภูมิอากาศตั้งอยู่ที่ SONGZ HQ ในเซี่ยงไฮ้ประเทศจีนซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 1,650 ตร.ม. และใช้เงินลงทุน 17 ล้านเหรียญสหรัฐ เริ่มใช้อย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2018 และระดับเทคนิคเป็นผู้นำระดับโลก 

9
10
11

การทดสอบการจำลอง

การทดสอบประสิทธิภาพการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์, การทดสอบประสิทธิภาพการทำความร้อนสูงสุดของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์, การทดสอบการสตาร์ทรถเย็น, การทดสอบการปรับเทียบตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศ, การทดสอบประสิทธิภาพการละลายน้ำแข็ง / การละลายน้ำแข็งของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์, การทดสอบประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศ, การทดสอบประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศภายใต้สภาพการทำงานในเมือง การทดสอบการตอบสนองแบบไดนามิกของระบบปรับอากาศในรถยนต์

 

การออกแบบและผลิตระบบย่อยล้วนใช้ซัพพลายเออร์ย่อยที่ยอดเยี่ยมในอุตสาหกรรม การจำลองพลังงานแสงอาทิตย์เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าของแชสซีพัดลมหลักระบบทำความเย็นห้องทดสอบและอุปกรณ์หลักอื่น ๆ นำเข้าจากประเทศเยอรมนีสามารถจำลองอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม -30 ℃ - + 60 ℃ความชื้นในสิ่งแวดล้อม 5% -95% พร้อมพลังงานแสงอาทิตย์แบบเต็มสเปกตรัม ฟังก์ชั่นการจำลองและสามารถใช้อุปกรณ์มิเตอร์วัดกำลังตัวถังขับเคลื่อนสี่ล้อ

อุโมงค์ลมไม่เพียง แต่ทดสอบระบบปรับอากาศและระบบทำความเย็นของรถโดยสารทั่วไปเท่านั้น แต่ยังทดสอบรถโดยสารที่มีความยาว 10 เมตรและน้ำหนัก 10 ตัน 

พิมพ์การทดสอบ

12
13.1

การวิจัยและ งการพัฒนา แนวโน้ม ของ ew ความเบื่อหน่าย

1. การวิจัยเกี่ยวกับการใช้สารทำความเย็นต่างๆ

ไม่ สารทำความเย็น ศักยภาพในการทำลายโอโซน(ODP) ศักยภาพของภาวะโลกร้อน (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีคอมเพรสเซอร์ระบบฉีดไอที่เพิ่มขึ้นในด้านเครื่องปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า 

14

หลังจากใช้เอนทาลปีที่เพิ่มขึ้นโดยการเติมเทคโนโลยีก๊าซในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิ -25 องศาเซลเซียสระบบปรับอากาศสามารถทำความร้อนได้ตามปกติเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ในอดีตภายใต้เงื่อนไขค่า COP จะเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% ซึ่งเป็นผู้นำยุคแห่ง "ความเย็น" .

15

เพิ่มเอนทาลปีโดยเติมแก๊ส AC ไดอะแกรม

3. ปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำ:

ปั๊มความร้อนจากอุณหภูมิวิกฤตในการทำงานปัจจุบัน - 3 ℃สามารถลด - 20 องศาเซลเซียส;

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานดีกว่าการใช้วิธีการให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า PTC ในปัจจุบันเป้าหมายคือ 1.8

16-1

4. การใช้งานคอมเพรสเซอร์ CO2 - ปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำพิเศษ / ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ 

17

การใช้สารทำความเย็นสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ CO2

การบีบอัดสองขั้นตอนแบบโรเตอร์คู่ที่ไม่เหมือนใครประสิทธิภาพระดับเสียงสูงการสั่นสะเทือนต่ำ

แรงดันสูงภายในและแรงดันไฟฟ้าขนาดกลางอินเวอร์เตอร์ไดรฟ์อินเวอร์เตอร์ dc, 40 ~ 100Hz, การทำงานช่วงความถี่กว้าง; ความน่าเชื่อถือสูงประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงความเบา;

ช่วงการทำงานที่กว้างขึ้นใน - อุณหภูมิสภาพแวดล้อม 40 ℃ต่ำกว่าความร้อนปกติ